難忘的一天
文章來源：王春暉 責任編輯：黨委工作部 發布于：2017-09-04 16:43 瀏覽量：6535
9月2日，接到了塔什店煤礦下礦井采樣通知，我的心情無比的激動，即使以前在公司龐家河金礦進行過專業的培訓，也進入到礦井中作業工作過，但在煤礦礦井中作業還是第一次。
進入礦井之前，塔什店煤礦安全生產科的副科長對我們進行了安全培訓，并對安全常識和注意事項進行了重點講解。培訓結束后，我們換上了厚重的工作服，頭上戴著礦燈安全帽，腰帶上吊著礦燈小蓄電瓶，腳上穿著厚重的作業鞋，來到了井口。井口有專職安全檢查員，對每位下井人員先進行登記，再檢查身上的準備，打火機、香煙、手機等物品和危險品、爆炸品是堅決不能隨身攜帶到井下的。
當檢查到我時發現沒有帶自救器（自救器是在井下發生爆炸著火后，產生有害氣體、有毒煙霧，通風狀況惡劣而對井下人員生命形成威脅時，應急使用的、提供新鮮空氣的安全保護裝置），我又返回裝備室領取了沉甸甸的自救器，井口檢查通過后，進入了礦井。
在礦井中，我們跟著專業的礦山救護隊和礦井工程師一起向目的地前進。礦山救護隊主要是處理和搶救礦井火災、礦山水災、瓦斯與煤塵爆炸、瓦斯突出與噴出、火藥爆破炮煙中毒等礦山災害。此次救護隊的主要目的就是對8--3煤層的瓦斯進行檢測，看是否在安全界線以內。他們的協同，讓我們這次工作的安全了不少。
井口向下走了七八米，給我來了個下馬威，出現在我眼前的是一個斜井，坡度有30多度，長度約有500米，斜井上停著很簡易的“小火車”送我們下井。一起同行的趙工好像看出了我的擔憂，他說：這是我們工人每天上下班的必經之路，這“小火車”也叫“人車”，是專門運送下井工人的。“人車”、鋼絲繩、軸承等每天都有專人檢修、保養。也許是第一次在斜井上坐“小火車”，而且剛好坐在駕駛員的后一排，在30度坡道上一直向下行駛，心里還是有點小害怕，雙手一直緊緊抓住“小火車”上的扶手，到達水平巷道時，手心里都有汗珠冒出，下了“小火車”一顆懸著的心才稍微放松。
進入水平巷道，映入眼簾的是非常干凈、整潔的空間，巷道壁上是醒目的安全宣傳標語，“高高興興下井來，安安全全回家去”“人人保安全，家家笑開顏”“安全人人抓，幸福千萬家”，就是讓每位工人做到安全時時在心里。
經過很長的一段水平巷道，又是一個向下的斜井。在第二個斜井上坐“小火車”時，沒有第一次那么害怕了，當第二個斜井結束時已經到了700米中段。離轟隆隆的傳送機和機車聲越來越近，穿過長長的巷道，那感覺如同穿越了時空。
這時眼前又出現一個新的交通工具“猴車”，第一次乘坐“猴車”既新奇開心，又擔心害怕，他是一種比“小火車”更簡陋的交通工具。礦山救護隊員和趙工他們很熟練的乘坐“猴車”就下去了，我就直接不會操作，在工人師傅的幫助下，我才膽戰心驚的乘坐上了猴車。下了猴車大概走了半小時到達8--3煤層的巷道密封處。
大家休息了一會，開始工作。首先由礦山救護隊員在密封墻壁鑿了個拳頭大小的洞，接著他們用精密儀器對瓦斯含量、氧氣含量、有毒有害氣體進行測量，并對每個數據都進行了認真記錄。記錄完成后，他們將密閉墻繼續往大里鑿，直至一個人能順利通過，其中三個人帶上特制裝備進到掌子面，對瓦斯含量、氧氣含量、有毒有害氣體測量。得出的結論是瓦斯含量在安全值范圍內，有毒有害氣體未超標，但里面氧氣含量太低，不適合立即進入采集樣品。等工人安裝好通風裝置，向里通風近半小時，救護隊員再次進入測量各類氣體含量，各類氣體含量達標后我們才進入采集樣品。
采集好樣品向井口走，當走到水平巷道有燈的地方時，才看清我們的臉都變黑了，所帶的毛巾已被煤塵染黑。從井口走到地面，夕陽照到臉上的一剎那，感覺整個世界都是暖暖的，整個人也如釋重負，心情也是無比的輕松，用當前網絡流行語就是“心情么么噠”。此次煤礦下井是我人生中第一次，也是難忘的一次，更是人生的一筆寶貴財富。
進入礦井之前，塔什店煤礦安全生產科的副科長對我們進行了安全培訓，并對安全常識和注意事項進行了重點講解。培訓結束后，我們換上了厚重的工作服，頭上戴著礦燈安全帽，腰帶上吊著礦燈小蓄電瓶，腳上穿著厚重的作業鞋，來到了井口。井口有專職安全檢查員，對每位下井人員先進行登記，再檢查身上的準備，打火機、香煙、手機等物品和危險品、爆炸品是堅決不能隨身攜帶到井下的。
當檢查到我時發現沒有帶自救器（自救器是在井下發生爆炸著火后，產生有害氣體、有毒煙霧，通風狀況惡劣而對井下人員生命形成威脅時，應急使用的、提供新鮮空氣的安全保護裝置），我又返回裝備室領取了沉甸甸的自救器，井口檢查通過后，進入了礦井。
在礦井中，我們跟著專業的礦山救護隊和礦井工程師一起向目的地前進。礦山救護隊主要是處理和搶救礦井火災、礦山水災、瓦斯與煤塵爆炸、瓦斯突出與噴出、火藥爆破炮煙中毒等礦山災害。此次救護隊的主要目的就是對8--3煤層的瓦斯進行檢測，看是否在安全界線以內。他們的協同，讓我們這次工作的安全了不少。
井口向下走了七八米，給我來了個下馬威，出現在我眼前的是一個斜井，坡度有30多度，長度約有500米，斜井上停著很簡易的“小火車”送我們下井。一起同行的趙工好像看出了我的擔憂，他說：這是我們工人每天上下班的必經之路，這“小火車”也叫“人車”，是專門運送下井工人的。“人車”、鋼絲繩、軸承等每天都有專人檢修、保養。也許是第一次在斜井上坐“小火車”，而且剛好坐在駕駛員的后一排，在30度坡道上一直向下行駛，心里還是有點小害怕，雙手一直緊緊抓住“小火車”上的扶手，到達水平巷道時，手心里都有汗珠冒出，下了“小火車”一顆懸著的心才稍微放松。
進入水平巷道，映入眼簾的是非常干凈、整潔的空間，巷道壁上是醒目的安全宣傳標語，“高高興興下井來，安安全全回家去”“人人保安全，家家笑開顏”“安全人人抓，幸福千萬家”，就是讓每位工人做到安全時時在心里。
經過很長的一段水平巷道，又是一個向下的斜井。在第二個斜井上坐“小火車”時，沒有第一次那么害怕了，當第二個斜井結束時已經到了700米中段。離轟隆隆的傳送機和機車聲越來越近，穿過長長的巷道，那感覺如同穿越了時空。
這時眼前又出現一個新的交通工具“猴車”，第一次乘坐“猴車”既新奇開心，又擔心害怕，他是一種比“小火車”更簡陋的交通工具。礦山救護隊員和趙工他們很熟練的乘坐“猴車”就下去了，我就直接不會操作，在工人師傅的幫助下，我才膽戰心驚的乘坐上了猴車。下了猴車大概走了半小時到達8--3煤層的巷道密封處。
大家休息了一會，開始工作。首先由礦山救護隊員在密封墻壁鑿了個拳頭大小的洞，接著他們用精密儀器對瓦斯含量、氧氣含量、有毒有害氣體進行測量，并對每個數據都進行了認真記錄。記錄完成后，他們將密閉墻繼續往大里鑿，直至一個人能順利通過，其中三個人帶上特制裝備進到掌子面，對瓦斯含量、氧氣含量、有毒有害氣體測量。得出的結論是瓦斯含量在安全值范圍內，有毒有害氣體未超標，但里面氧氣含量太低，不適合立即進入采集樣品。等工人安裝好通風裝置，向里通風近半小時，救護隊員再次進入測量各類氣體含量，各類氣體含量達標后我們才進入采集樣品。
采集好樣品向井口走，當走到水平巷道有燈的地方時，才看清我們的臉都變黑了，所帶的毛巾已被煤塵染黑。從井口走到地面，夕陽照到臉上的一剎那，感覺整個世界都是暖暖的，整個人也如釋重負，心情也是無比的輕松，用當前網絡流行語就是“心情么么噠”。此次煤礦下井是我人生中第一次，也是難忘的一次，更是人生的一筆寶貴財富。
上一篇：讓愛與責任同行 下一篇：公司志愿服務隊在全國志愿服務信息系統成功注冊